Насос со встроенным регулятором давления.
- Диапазон регулирования: 7-14 / 8-28 бар
- Расход топлива, при 2850 об/мин, 5 сСт, 10 бар: 40-130 л/ч
| Модель | Установка* | Соединения шлангов Rp | Диапазон давления бар |
|---|---|---|---|
| AE 45 C 1301 1P | В 32 | G¼” | 7 – 14 |
| AE 45 C 1305 6P | В 32 | G¼” | 7 – 14 |
| AE 47 C 1387 6P | В 32 | G¼” | 7 – 14 |
| AE 47 C 1393 6M | В 32 | G¼” | 0,5 – 3 |
| AE 57 B 1364 6M | В 32 | G¼” | 10 – 20 |
| AE 57 C 7373 4P | В 32 | G¼” | 8 – 28 |
| AE 77 C 7270 2P | Ф 54 | G¼” | 10 – 28 |
| AE 77 C 7380 2P | В 32 | G¼” | 10 – 20 |
| AE 97 B 7283 3P | Ф 54 | G¼” | … – … |
| AE 97 C 7296 3P | Ф 54 | G¼” | 8 – 28 |
| AE 97 C 7390 2P | В 32 | G¼” | 0,5 – 3 |
| AE V 97 C 7213 3P | Ф 54 | G¼” | 8 – 28 |
Метод установки: Втулочное Ø32 или Ø54 мм / Фланцевое 54 мм.
По запросу возможна замена насоса Данфос (насос Danfoss).
Идентификация насоса
Принцип работы насоса
Зубчатая пара всасывает топливо из емкости через встроенный фильтр, затем перекачивает его к клапану,регулирующему давление топлива, и далее к форсуночной линии. Топливо, не прошедшее через линию форсунки, сливается через клапан в обратную линию при двухтрубной системе, при однотрубной системе – возвращается на всасывание. В таком случае с обратной линии должна быть снята заглушка байпаса, и обратная линия закрывается стальной заглушкой с шайбой.
Отвод воздуха:
- Отвод воздуха в двухтрубной системе происходит автоматически.
- При однотрубной системе во время запуска воздух выводится через линию форсунки: перепускное отверстие муфты форсуночной линии пропускает воздух по линии форсунки, без открытия регулировочного клапана.
- При первом запуске отвод воздуха может быть ускорен путем ослабления заглушки порта манометра.
Примечание:
Вследствие наличия перепускного отверстия муфты форсуночной линии, насос не имеет запорной функции. Запорная функция должна обеспечиваться внешним электромагнитным клапаном.
| Общие данные | |
|---|---|
| Монтаж | Втулочный или фланцевый согласно европейскому стандарту EN 225 |
| Соединительная резьба | Цилиндрическая согласно ISO 228/1 |
| Всасывающая и обратная линия | G¼” (с возможностью конусных прокладок для модификаций 5 и 6) |
| Выход на форсунку | G⅛” |
| Порт манометра | G⅛” |
| Порт вакуумметра | G⅛” |
| Функция клапана | Регулировка давления без функции запирания |
| Сетчатый фильтр | Открытая область: AE 47/47K/57/57K/67/67K 6 см2 AE 77/77K/97/97K 20 см2 Размер отверстия: 150 μм. |
| Вал | ∅ 8 мм согласно европейскому стандарту EN 225 |
| Заглушка байпаса | Устанавливается в обратную линию для двухтрубной системы; снимается ключом-шестигранником размером 4 мм для однотрубной системы |
| Вес | 1 – 1,3 кг (зависит от модели) |
| Гидравлические данные | |
| Диапазон давления на форсунку | AE 47/57 7-14 бар AE 67/77/97 8-28 бар AE 47K/57K/67K/77K/97K 7-15 бар (Другие диапазоны возможны по запросу при предоставлении характеристик насоса) |
| Заводские установки давления | AE 47/57 9 бар AE 67/77/97 14 бар AE 47K/57K/67K/77K/97K 9 бар |
| Эксплуатационная вязкость | AE 47/57/67/77/97 2 – 75 мм2/с (сСт) AE 47K/57K/67K/77K/97K 1 – 75 мм2/с (сСт) |
| Температура топлива | 0 – 60ºC в насосе |
| Давление на входе | 2 бар макс. |
| Давление на выходе | 2 бар макс. |
| Высота всасывания | Макс. 0,45 бар вакуума для предотвращения отделения воздуха от топлива |
| Номинальная скорость | 3600 об/мин макс. |
| Вращающий момент | AE 47/47K/57/57K 0,10 Н.м. AE 67/67K 0,12 Н.м. AE 77/77K 0,14 Н.м. AE 97/97K 0,20 Н.м. |
Показано на примере “C” вращения и выхода на форсунку
Насосы модификаций 1,3,5
Насосы модификации 2
Насосы модификаций 4,6
(1) Линия всасывания
(2) Обратная линия и внутренняя заглушка байпаса
(3) Выход на форсунку
(4) Порт манометра
(5) Порт вакуумметра
(6) Регулировка давления
(7) Подача давления на вспомогательные механизмы (только для серии “7000”)
Линия всасывания (1) и обратная линия (2) с прямым монтажом шлангов для модификации 5 и 6 (также возможно применение кольцевого уплотнения)
