Насос с регулятором давления и запирающим клапаном.

Диапазон регулирования: 7-14 / 10-20 бар
Расход топлива, при 2850 об/мин, 5 сСт, 10 бар: 40-130 л/ч

Модель	Установка*	Соединения шлангов Rp	Диапазон давления бар
AN 47 A 1326 6P	В 32	G¼”	7 – 14
AN 47 A 7216 4P	Ф 54	G¼”	7 – 14
AN 47 B K 7227 4P	В 54	G¼”	7 – 14
AN 47 C 1342 6P	В 32	G¼”	7 – 14
AN 47 C 7342 4P	В 32	G¼”	7 – 14
AN 47 D 7219 4P	Ф 54	G¼”	7 – 14
AN 57 A 7243 4P	Ф 54	G¼”	7 – 14
AN 57 C 7282 4P	Ф 54	G¼”	7 – 14
AN 57 D K 1309 6P	В 32	G¼”	7 – 14
AN 67 A 7238 4P	Ф 54	G¼”	10 – 20
AN 67 A 7345 4P	В 32	G¼”	10 – 20
AN 67 B 7251 4P	Ф 54	G¼”	10 – 20
AN 67 C 1336 6P	В 32	G¼”	7 – 14
AN 67 C 7233 4P	Ф 54	G¼”	10 – 20
AN 77 A 7255 2P	В 54	G¼”	10 – 20
AN 77 A 7256 2P	Ф 54	G¼”	10 – 20
AN 77 A 7346 2P	В 32	G¼”	10 – 20
AN 77 C 7275 2P	В 54	G¼”	10 – 20
AN 97 C 7257 2P	Ф 54	G¼”	10 – 20

* Метод установки: Втулочное Ø32 или Ø54 мм / Фланцевое 54 мм.
По запросу возможна замена насоса Данфос (насос Danfoss)

Идентификация насоса

Принцип работы насоса

Зубчатая пара всасывает топливо из емкости через встроенный фильтр, затем перекачивает его к клапану, регулирующему давление топлива, и далее к форсуночной линии. Топливо, не прошедшее через линию форсунки, сливается через клапан в обратную линию при двухтрубной системе, при однотрубной системе – возвращается на всасывание. В таком случае с обратной линии должна быть снята заглушка байпаса, и обратная линия закрывается стальной заглушкой с шайбой.

Регулирующий клапан также выполняет запорную функцию:

В течение периода запуска при нарастании скорости зубчатой пары все топливо проходит через специальную полость на поршне, возвращаясь к обратной линии. При достижении определенного значения скорости поток уже не сможет проходить через эту полость, тогда давление быстро увеличивается, преодолевая силу пружины клапана, и открывает клапан. В течение постепенной остановки скорость зубчатой пары снижается, и клапан закрывается, когда мощность зубчатой пары становится меньше потока топлива через полость. Скорости отпирания и запирания зависят от размера зубчатой пары, а также установленного давления.

Отвод воздуха:
Отвод воздуха в двухтрубной системе происходит автоматически, но может быть ускорен открытием порта манометра. В однотрубной системе для выпуска воздуха из системы должен быть открыт порт манометра.

Общие данные
Монтаж	Втулочный или фланцевый согласно европейскому стандарту EN 225
Соединительная резьба	Цилиндрическая согласно ISO 228/1
Всасывающая и обратная линия	G¼” (с возможностью конусных прокладок для модификаций 5 и 6)
Выход на форсунку	G⅛”
Порт манометра	G⅛”
Порт вакуумметра	G⅛”
Функция клапана	Регулировка давления с функцией запирания
Сетчатый фильтр	Открытая область: AN 47/47K/57/57K/67/67K 6 см² AN 77/77K/97/97K 20 см²Размер отверстия:150 μм.
Вал	∅ 8 мм согласно европейскому стандарту EN 225
Заглушка байпаса	Устанавливается в обратную линию для двухтрубной системы; снимается ключом-шестигранником размером 4 мм для однотрубной системы
Вес	1 – 1,3 кг (зависит от модели)
Гидравлические данные
Диапазон давления на форсунку	AN 47/57 7-14 бар AN 67/77/97 10-20 бар AN 47K/57K/67K/77K/97K 7-15 бар (Другие диапазоны возможны по запросу при предоставлении характеристик насоса)
Заводские установки давления	AN 47/57 9 бар AN 67/77/97 14 бар AN 47K/57K/67K/77K/97K 9 бар
Эксплуатационная вязкость	AN 47/57/67/77/97 2 – 75 мм²/с (сСт) AN 47K/57K/67K/77K/97K 1 – 75 мм²/с (сСт)
Температура топлива	0 – 60ºC в насосе
Давление на входе	2 бар макс.
Давление на выходе	2 бар макс.
Высота всасывания	Макс. 0,45 бар вакуума для предотвращения отделения воздуха от топлива
Номинальная скорость	3600 об/мин макс.
Вращающий момент	AN 47/47K/57/57K 0,10 Н.м. AN 67/67K 0,12 Н.м. AN 77/77K 0,14 Н.м. AN 97/97K 0,20 Н.м.

Показано на примере “C” вращения и выхода на форсунку

Насосы модификаций 1,3,5

Насосы модификаций 4,6

Насосы модификации 2

(1) Линия всасывания
(2) Обратная линия и внутренняя заглушка байпаса
(3) Выход на форсунку
(4) Порт манометра
(5) Порт вакуумметра
(6) Регулировка давления
(7) Подача давления на вспомогательные механизмы (только для серии “7000”)