Насос средней мощности для дизельного топлива с регулятором давления.
Диапазон регулирования:
- 10-20 бар (регулятор с функцией запирания)
- 10-30 бар (регулятор без функции запирания)
- Расход топлива, при 2850 об/мин, 5 сСт, 10 бар: 170-260 л/ч
| Модель | Установка* | Соединения шлангов Rp | Диапазон давления бар |
|---|---|---|---|
| AJ 4 AC 1000 4P | Ф 54 | G¼” | 10 – 20 |
| AJ 4 CC 1000 4P | Ф 54 | G¼” | 10 – 20 |
| AJ 4 CE 1002 4P | Ф 54 | G¼” | 10 – 30 |
| AJ 6 AC 1000 4P | Ф 54 | G¼” | 10 – 20 |
| AJ 6 AE 1002 4P | Ф 54 | G¼” | 10 – 30 |
| AJ 6 CC 1000 4P | Ф 54 | G¼” | 10 – 20 |
| AJ 6 CC 1004 4P | Ф 54 | G¼” | 10 – 20 |
| AJ 6 CE 1002 4P | Ф 54 | G¼” | 10 – 30 |
| AJ 6 DE 1002 4P | Ф 54 | G¼” | 10 – 30 |
* Метод установки: Фланцевое 54 мм.
По запросу возможна замена насоса Данфос (насос Danfoss)
Идентификация насоса
Принцип работы насоса
Зубчатая пара всасывает топливо из емкости через встроенный фильтр, затем перекачивает его к клапану, регулирующему давление топлива, и далее к форсуночной линии. Топливо, не прошедшее через линию форсунки, сливается через клапан в обратную линию при двухтрубной системе; при однотрубной системе – возвращается на всасывание. В таком случае с порта вакуумметра должна быть снята заглушка байпаса, и обратная линия закрывается стальной заглушкой с шайбой.
Регулирующий клапан также выполняет запорную функцию*:
В течение периода запуска при нарастании скорости зубчатой пары все топливо проходит через специальную полость на поршне, возвращаясь к обратной линии. При достижении определенного значения скорости поток уже не сможет проходить через эту полость, тогда давление быстро увеличивается, преодолевая силу пружины клапана, и открывает клапан. В течение постепенной остановки скорость зубчатой пары снижается, и клапан закрывается, когда производительность зубчатой пары становится меньше потока топлива через полость. Скорости отпирания и запирания зависят от размера зубчатой пары, а также установленного давления.
Отвод воздуха:
Отвод воздуха в двухтрубной системе происходит автоматически, но может быть ускорен открытием порта манометра. В однотрубной системе для выпуска воздуха из системы должен быть открыт порт манометра.* Вследствие наличия перепускного отверстия в форсуночной линии модель AJ 1002 не имеет функции запирания. Запирание должно быть обеспечено внешним электромагнитным клапаном.
| Общие данные | |
|---|---|
| Монтаж | Фланцевый согласно европейскому стандарту EN225 |
| Соединительная резьба | Цилиндрическая согласно ISO 228/1 |
| Всасывающая и обратная линия | G¼” |
| Выход на форсунку | G⅛” |
| Порт манометра | G⅛” |
| Порт вакуумметра | G⅛” |
| Функция клапана | Регулировка давления с функцией запирания (кроме моделей AJ 1002) |
| Сетчатый фильтр | Открытая область: 30 см2 Размер отверстия: 120 х 150 μм. |
| Вал | AJ 1000/1002 ∅ 11 мм (7/16″) AJ 1003 ∅ 8 мм согласно европейскому стандарту EN 225 |
| Заглушка байпаса | Устанавливается в порт вакуумметра для двухтрубной системы; снимается ключом-шестигранником размером 4 мм для однотрубной системы |
| Вес | 1,7 кг |
| Гидравлические данные | |
| Диапазон давления на форсунку | C: 10 – 20 бар E: 10 – 30 бар |
| Заводская установка давления | 12 бар |
| Эксплуатационная вязкость | 2 – 75 мм2/с (сСт) |
| Температура топлива | 0 – 60ºC макс. в насосе |
| Давление на входе | 2 бар макс. |
| Давление на выходе | 2 бар макс. |
| Высота всасывания | Макс. 0,45 бар вакуума для предотвращения отделения воздуха от топлива |
| Номинальная скорость | 3600 об/мин макс. |
| Вращающий момент | 0,30 Н.м. |
Показано на примере “C” вращения и выхода на форсунку.
(1) Линия всасывания
(2) Обратная линия
(3) Выход на форсунку
(4) Порт манометра
(5) Порт вакуумметра и внутренняя заглушка байпаса
(6) Регулировка давления
